ofo与滴滴

滴滴想要收购ofo，而ofo只想维持合作伙伴关系。滴滴与ofo之间，可是一出跌宕起伏的大戏。

近日，“ofo卖身滴滴谈判接近尾声，且收购价不断被砍”的消息传得沸沸扬扬。ofo立即辟谣，并再一次强调了独立发展的决心。

昔日的暧昧ofo是国内共享单车的头部玩家。对于布局出行市场滴滴来说，共享单车抢占的“最后一公里”是势在必争的市场。尤其是竞争对手美团不仅推出了打车业务，还收购了摩拜，对滴滴造成了一定压力。

自2015年ofo成立以来，滴滴就对其大手笔“输血”。滴滴也是目前ofo最大的机构股东之一。可以说ofo的一路发展离不开滴滴的扶持。2017年4月，滴滴还将ofo接入到app中，为ofo带来了大量的增长。甚至，滴滴一度派出高管付强等进驻ofo帮助决策管理。双方也因此产生了矛盾，比如ofo是否与摩拜合并问题，ofo在滴滴出行体系中的独立地位等等。这也成了之后ofo与滴滴关系急转而下的导火索。

今年7月，二者就收购一事有过多次接触，滴滴还派人做尽职调查，但是最终由于ofo的强硬态度遭到了破产。

ofo和滴滴背后的AT滴滴与ofo的关系远没有那么简单，它们与竞争对手摩拜，以及其背后投资方阿里、腾讯之间有错综复杂的利益关系。

ofo与摩拜的合并传闻持续了2017年一整年，以12月初朱啸虎退出ofo，30亿元向阿里和滴滴出售股票告终。虽然，这并不是朱啸虎的初衷。他曾经多次呼吁：ofo和摩拜合并才能盈利。虽然都知道这句话没错，但是各方资本的博弈、以及来自摩拜与ofo的阻力，使合并遗憾破产。

谁都想要ofo的控制权。为了制衡滴滴，ofo创始人引入了阿里的投资。朱啸虎的股份，阿里拿了大部分额度，在ofo持股比例10%左右。不过这一策略却使局面更加复杂。单车业务，是不多的对于A和T同时具有战略价值的业务。这是一场巨大的流量之争，也事关腾讯阿里之间的博弈。

ofo与滴滴的决裂谁也没有料到ofo创始人戴威坚持独立的决心。与所有人唱反调，戴威反对与摩拜合并，并且与滴滴高管彻底闹掰。随后，滴滴进驻ofo的高管就被告假。矛盾完全爆发后，滴滴开始着手布局自有品牌单车业务。不少投资者表示，滴滴或许是ofo最好的选择之一。“戴威做的最大的错事，就是和滴滴撕破脸”。

现在，滴滴对收购ofo已显得意兴阑珊。美团当时收购摩拜的价格是27亿美元，按理说与摩拜分庭抗礼的ofo身价应该差不多。但是此前报道称滴滴创始人程维收购ofo的预期只有15亿美元左右，是摩拜收购价的一半。

经历行业洗牌，曾经大量涌入的共享单车品牌不断被淘汰出局。如今，ofo更是陷入资金链困境之中。

ofo孤独的坚持ofo始终在“负隅顽抗”。在ofo今年5月召开的内部会议上，戴威拒绝了滴滴出行提出的潜在收购邀约，号召公司员工，“战斗到最后”。

不过，这注定了是一场孤独的战斗。共享单车领域经历洗牌，如今剩下的玩家并不多，且都有巨头支持，摩拜卖身美团背靠腾讯，哈罗单车有阿里、蚂蚁金服投资。

ofo的日子明显越来越难过了。共享单车是一场需要持续烧钱的战役，失去了滴滴的”输血”，ofo自身开始尝试更多盈利模式，如广告模式等，甚至还上线了看看新闻信息流，小游戏等具有商业化潜力的功能。然而效果甚微，ofo持续亏损，尚未实现盈利，且负面消息不断：从海外多地撤退，被爆员工降薪、拖欠服务商资金……

有人说，是ofo的戴威年少轻狂，错失了与“滴滴”联姻的最佳窗口。但是就像ofo声明中说的，作为共享单车领域唯一独立发展的单车企业，ofo还是想要拼一拼的。只不过，前路注定不好走。